本文转自：海南日报
■本报记者邵长春通讯员钟芳瑞
“你问我要去向何方，我指着大海的方向——你说我世上最坚强，我说你世上最善良。”——如果昌化江里的花鳗鲡鱼会唱歌，它们也许会把这歌儿唱给海南环岛旅游公路三家昌化江大桥的规划建设者们听。
三家昌化江大桥是环岛旅游公路项目全线重点控制性工程之一，连接昌江黎族自治县昌化镇和东方市三家镇，属于第四工区施工范围。
昌化江鱼类资源丰富，特别是众多的洄游鱼类要通过河口返回大海出生地进行繁衍，其中以花鳗鲡鱼为代表。
据悉，花鳗鲡属于典型的降河洄游鱼类之一，虽常年生长于河口、沼泽、河溪等地，但却要回到深海进行繁殖，是国家二级重点保护野生动物。
为减少环岛旅游公路项目建设对昌化江生态系统的影响，保护好花鳗鲡鱼的“回家之旅”，环岛旅游公路项目的规划和建设者们想尽各种办法。
海南省交通控股有限公司环岛旅游公路片区负责人郑永增说，早在三家昌化江大桥规划设计之初，省交通运输厅就组织项目业主及专家针对此问题研讨，提出环保设计方案，对大桥的跨径进行优化，由原来的小跨径常规桥，优化成大跨径桥梁。
“一般情况下，三家昌化江大桥所在位置的主河道水宽在多米，优化设计后，工程采用三个90米的较大跨径跨越昌化江，使得三家昌化江大桥仅有两个桥墩在水中，同时采用悬臂浇筑的方案对桥梁进行施工，避免传统桥梁建设过程中大量搭支架的方式，把项目施工过程中及建成后的影响减少到最小。”中铁二局环岛旅游公路四工区技术员印科说。
值得一提的是，为了不带来光污染，影响部分鱼类的繁殖和生活习性，三家昌化江大桥还最终取消了原有的桥身灯光设计，尽最大力量保护好昌化江河口的生态。
环岛旅游公路项目四工区的建设者们不仅将环保的目光聚焦在水中的鱼，也